Meine Motorräder - damals und heute  

Nachdem ich mit 16 Jahren den Führerschein der Klasse 4 erworben  hatte, war eine Hercules K 50 mein erstes Kleinkraftrad. Für die Jugendlichen war die Herkules K 50 zur damaligen Zeit ein preisgünstiges und überaus angesagtes Fahrzeug. Puristisch, aber völlig ausreichend zeigte sich die Herkules K 50 Sprint. Diese eignete sich ideal für den Alltag und kam zugunsten des Preises ohne unnötigen Schnick-Schnack aus. Zudem präsentierte sich die K 50 Reihe in knalligen Farben, was den Wünschen der jungen Leute entsprach.

 Abbildung ähnlich, Creative-Common-Lizenz

Nach dem Erwerb des Führerscheins der Klasse 1 fuhr ich dann mehrere Jahre eine Honda 400 CB Four.

Im Sommer 1976 wurde die Honda CB 400 Four in Deutschland für 4.878 DM  angeboten, was heute ca. 6.300 Euro entspricht. Für eine günstigere Haftpflicht-Einstufung wurde auch eine Version mit 19,9 kW/27 PS bei 7.500 min−1 und einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h angeboten; gedrosselt wurde der Motor durch eine Reduzierhülse im Auspuffsammelstück.

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Nach einer  langen Fahrpause kaufte ich mir eine Yamaha 125 zum Wiedereinstieg und fuhr dieses Leichtkraftrad  ca. 8 Monate.

Die XV 125 Virago (auch: Virago 125, die Modellbezeichnung "XV" ist die deutsche Modellbezeichnung) ist ein Cruiser-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha, welches von 1997 bis 2002 produziert wurde. Die XV 125 Virago ist, abgesehen von dem um 125 cm³ kleineren Hubraum, baugleich mit dem größeren Schwestermodell Yamaha XV 250 Virago.

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Im Sommer 2014 stieg ich dann auf eine Honda NC 750 S um und bin inzwischen ca. 54.000 km gefahren

Die Allround-Konzeption der NC750S hält auch beim Fahrverhalten jenseits der Gemeindegrenzen alle Versprechen in Sachen „leicht, unkompliziert und ohne Überraschungen“. Flotte Kurvenfahrten gehen leicht von der Hand, gleichzeitig bleibt die ganze Fuhre immer sauber und stabil auf Kurs.

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